摘要“一带一路”倡议深化发展的背景下，地中海地区将扮演关键的战略角色。本文系统梳理了地中海地区经济体的发展情况、地中海与远东地区贸易往来情况、16个腹地经济体的发展、腹地经济门户港口比雷埃夫斯港及其与中国的合作，以及地中海地区近期发展动向等，对“一带一路”倡议下地中海最新发展情况进行全面观察。本文提出，中国企业投资地中海地区应找准“战略节点城市”，利用比雷埃夫斯港的时间优势提升运输效益，同时指出对地中海港口运力基础设施投资不失为掌握先动优势的一条可选途径。关键词地中海；一带一路；港口地中海地区与欧洲，亚洲和非洲三大洲相连，是丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的交汇点，在“一带一路”倡议中既是中转站又是目的地，具有重要的战略地位。年11月16日，中国国家发展和改革委员会和国家海洋局联合发布的“‘一带一路’下的海上合作展望”表示，中国将加强与沿线国家的海洋合作关系，将建设从南海向南至太平洋、从北冰洋直达欧洲的蓝色经济通道。不难看出，作为“一带一路”关键节点的地中海地区的地位将越来越显著。
一、地中海地区的经济与航运地位
1、地区经济体发展概况
（1）西班牙和意大利
根据报告预测，西班牙年和年的GDP增长率分别为2.4％和2.1％，年和年意大利的GDP增长率分别为1.4％和1.1％。
（2）非欧元区
欧元区以外的其他地中海国家，如埃及，土耳其和叙利亚，年处于复苏过程中。由于经济复苏，年和年，西地中海地区、东地中海和黑海地区的港口将出现适度甚至强劲的集装箱吞吐量增长。
图1东地中海和黑海港口的集装箱吞吐量（-）
图2西地中海港口集装箱吞吐量（-）
2、地中海与远东的集装箱航运贸易
远东与地中海之间的集装箱贸易路线是东西方重要的主要航线之一。过去10年，由亚洲至地中海贸易的市场增长率已经扩大了30％，而相邻的北欧贸易只有10％。
图3亚洲-地中海班轮航线集装箱运输（上图为东行路线，下图为西行路线；-）
年和年，远东-地中海航线双向集装箱货运量保持稳健增长。随着“一带一路”倡议实施，班轮公司开始增加在远东和地中海之间部署的运力。年第二季度初，远东-地中海西行线路的运力同比增长6.1％。
二、地中海地区的16个经济腹地及其与中国的合作
经济腹地支撑了地中海地区的经济增长，为了充分发挥地中海地区在“一带一路”倡议建设中的潜力，需
