年3月27日对于美国人而言是一个“难以忘怀”的日子，而对于当时正处于战争状态下的南联盟也是少有的几个“荣耀”时刻之一！
就是在这一天晚上8点15分左右，美国一架在当时号称是世界上第一款隐身战斗机的F-“夜鹰”被南斯拉夫陆*第防空导弹旅击落，该旅也就是如今塞尔维亚的第防空旅！
此次防空行动是目前为止唯一一个隐身战机被击落的案例，同时南联盟*队也打破了美国隐身战机无法被击落的“神话”，而且把F-“捅”下来的武器也并非有多么的高端！也正是因为这一次的击落事件直接导致该型战机在年被美国空*退役，尽管它现在依然活跃于天空之上，不过至多也就是一个“活死人”的状态，唯一能做的就是充当一下“假想敌”！
F-“夜鹰”隐身战斗轰炸机F-“夜鹰”，世界上首款可以实战部署的隐身战斗机。在它刚刚问世之际世人都被其独特的气动布局和怪异的设计方式所吸引！然而，长得奇怪并非是该型战机的最大亮点，其最让世界震惊的是它极小的雷达反射截面积。根据美国方面公布的信息显示，这架战机在正常飞行时的雷达反射截面积仅为0.平方米，甚至比一只鸟在雷达上显示的身型还要小。
尽管除了隐身性能极佳之外，该机在其他方面与当时的现役常规战斗机相比显得非常平庸，比如飞行速度无法突破音速，仅为公里/时，升限也不过1.4万米，最多也就可以携带两枚炸弹，机动性更是无从谈起...
不过在那个年代，能够从对手的雷达上将自己“隐身”到无法辨认的程度绝对可以称得上是一项非常“黑”的“黑科技”！有了这项技能加持它在穿越对手的空中防线时如入无人之境，地面雷达和空中拦截战机根本找不到它的位置，更为形象点来说就是：“一位视力正常的人和一位盲人在空中搏斗，胜负一目了然”！
有了这种能力的加持，飞机的性能就显得不是那么重要了，因此F-在最初服役的那几年可谓是“如鱼得水、混得风生水起”！美国入侵巴拿马时小试身手，到了海湾战争期间F-一跃成为了对伊打击的利器，36架F-在此期间共飞行约架次，飞行时长超过小时，击毁伊拉克约个价值极高的*事目标，并且自身没有一架损失！
海湾战争中F-发射了大约15.7%的激光制导炸弹，但却取得了联*击毁目标总数约32%的战绩，一战成名！
从年服役到年的16年间，F-成为了美国空*的代名词，哪个不服？那就与F-较量一番！
不过，神话终究有被打破的那一天！
F-在第防空导弹旅面前“折戟沉沙”可以无视一切防空雷达的F-终于在年的科索沃战争中倒在了苏式S-防空导弹的“利刃”之下！
执行击落F-隐身战机任务的南斯拉夫陆*第防空导弹旅在战争开始后的几小时内就立即撤出了自己的原驻扎地，战争期间该旅的所有战斗部队都在南斯拉夫各地实施机动，以躲避北约联*的空中袭击，一直到战争结束，据说该旅的大部分战斗力皆得以保存，并未受到太大的损失！
而在该旅的机动过程中，旅长达尼·佐尔坦也逐渐摸索出来了北约联*的空中攻击方式。按照他的推算，自己下辖的导弹营防空雷达开机时间不可以超过20秒，一旦超过这个时间肯定会被北约联*的空中反辐射部队定位，因此该导弹旅在战争期间的大部分时间里都在保持无线电静默，伺机而动！
年3月27日晚间20时15分左右，第防空导弹旅正常执行间歇式雷达搜索时，在距该旅第三营临时驻地约13公里半径内似乎发现了有北约飞机来袭的踪迹，于是达尼·佐尔坦在第二次开机扫描时锁定了该型战机（两架），整个操作用时不到17秒，不过当时防空部队并不知道他们侦测到的是美国最为先进的F-战斗机；
随着目标被锁定，两枚S-导弹立即被送出。根据当时驾驶编号为Vega-31的F-驾驶员泽尔科回忆：我看到了两枚地对空导弹穿过云层直奔自己的飞机，首先抵近的导弹从F-的身边划过，但并未击中我，可高速飞行的导弹自带的强大气流让飞机机身产生了剧烈的颠簸，随后第二枚导弹接踵而至，它在我驾驶的飞机附近爆炸，强大的冲击波和杀伤破片直接让飞机失去了控制，F-随后失控坠毁！
另据一位在附近执行任务的KC-飞机驾驶员表述，当时自己看到了两枚导弹升空并发生了爆炸，巨大的爆炸火光甚至在波斯尼亚上空都可以看得见（另外一架F-并未被击中，在Vega-31被击落后返回了基地）！
泽尔科所驾驶的F-失控后他曾一度想试图挽救这架战机，因为他也算是一名作战经验极为丰富的战斗机驾驶员！不过最后因战机受损严重，无奈他只有跳伞求生；
泽尔科在位于塞尔维亚伏伊伏丁那省鲁马以南的一片田地中安全降落，此地距离F-的坠机地点不足一英里远，为了躲避当地武装力量的追捕他选择找个“地坑”等待救援！
在F-被击落8个小时之后泽尔科被美国空*派出的战斗搜救队顺利救出。
后续关于F-战机残骸的处理方面，美国空*因为根本无法从南斯拉夫*队手里要回这架战机，因此最后宣布放弃回收战机残骸！
有趣的是，作为击落F-战斗机的防空导弹旅总指挥达尼·佐尔坦在战争之后便退役了，自己经营起了一家面包店！F-的驾驶员泽尔科也在此次战争后离开了*队，时隔十几年之后，这两位被全世界